Piaggio hat die MP3 seit 2018 in drei Hubraumklassen gebaut. Manche der Paare, nach denen Käufer suchen, standen gleichzeitig beim Händler, andere lösen einander ab.
Alle MP3 seit 2018 im Überblick
Im Juli 2018 stellte Piaggio in Paris die MP3 350 und die MP3 500 hpe vor, im Juni 2019 kam die kompakte MP3 300 hpe dazu. Seitdem gibt es drei Hubraumklassen. Den Generationswechsel im Juni 2022 haben nur die mittlere und die obere Klasse mitgemacht, die Einstiegsklasse bekam ihr neues Modell erst 2025.
| Modell | Bauzeit | Hubraum | Leistung | Spitze | Gewicht fahrfertig |
|---|---|---|---|---|---|
| MP3 300 hpe | 2019 bis 2024 | 278 cm³ | 19 kW (25,8 PS) | 120 km/h | 245 kg |
| MP3 310 | seit 2025 | 310 cm³ | 19,4 kW (26,4 PS) | 129 km/h | 226 bis 230 kg |
| MP3 350 | 2018 bis 2021 | 330 cm³ | 22 kW (30 PS) | 130 km/h | 256 kg |
| MP3 400 hpe | seit 2021 | 399 cm³ | 26 kW (35,3 PS) | 135 km/h | 260 kg |
| MP3 500 hpe | 2018 bis 2022 | 493 cm³ | 32,5 kW (44,2 PS) | 145 km/h | 275 bis 282 kg |
| MP3 530 hpe Exclusive | seit 2022 | 530 cm³ | 32,5 kW (44,2 PS) | 145 km/h | 280 kg |
Die Werte stammen aus den Piaggio-Datenblättern, dem ADAC-Motorradkatalog und der Datenbank von Motorrad & Reisen. Bei der 300 hpe nennt der ADAC 225 Kilogramm leer, Motorrad & Reisen 245 Kilogramm fahrfertig. Für die 310 führt Motorrad & Reisen 226 und 230 Kilogramm. Die 400 hpe gab es 2021 und Anfang 2022 noch in der alten Karosserie, seit Juni 2022 in der neuen Generation.
Die 300 hpe stand jahrelang neben 350, 400 hpe und 500 hpe im Programm. 500 hpe und 530 folgen dagegen direkt aufeinander.
Daraus ergeben sich zwei Arten von Vergleich. Zwischen 300 hpe, 350, 400 hpe und 500 hpe wählst du eine Klasse, weil alle eine Zeit lang nebeneinander verkauft wurden. Zwischen 300 hpe und 310 oder zwischen 500 hpe und 530 geht es um Baujahr, Ausstattung und Preis.
Piaggio MP3 300 vs. 350: Was unterscheidet die beiden?
Die MP3 350 ist die größere und stärkere der beiden. Sie hat praktisch die Abmessungen der MP3 500 hpe, die mit ihr zusammen vorgestellt wurde. Die MP3 300 hpe entstand ein Jahr später als kompakte Version für die Stadt. Piaggio beschrieb sie bei der Vorstellung als wendigere und leichtere MP3 mit dem Komfort eines großen Rollers.
| Merkmal | MP3 300 hpe | MP3 350 |
|---|---|---|
| Bauzeit | 2019 bis 2024 | 2018 bis 2021 |
| Motor | Einzylinder, 278 cm³ | Einzylinder, 330 cm³ |
| Bohrung × Hub | 75 × 63 mm | 78 × 69 mm |
| Leistung | 19,3 kW (2019), 19 kW (Euro 5) | 22 kW, im Jahrgang 2018 22,5 kW |
| Drehmoment | 26 Nm bei 6.500 min⁻¹ | 29 Nm bei 6.250 min⁻¹ |
| Höchstgeschwindigkeit | 120 km/h | 130 km/h |
| Verbrauch (Werk) | 3,2 l/100 km | 3,9 l/100 km |
| Tank | 11 l | 12 l |
| Abgasnorm | Euro 4, ab 2021 Euro 5 | Euro 4 |
| Länge | 2.000 mm | 2.200 mm |
| Radstand | 1.450 mm | 1.545 mm |
| Sitzhöhe | 780 mm | 790 mm |
| Gewicht fahrfertig | 245 kg | 256 kg |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 420 kg | 460 kg |
| Bremsen | vorn 2 × 258 mm, hinten 240 mm | vorn 2 × 258 mm Wave, hinten 240 mm |
| Stauraum | zwei Jethelme | zwei Jethelme oder ein Integralhelm |
| Neupreis | 7.015 € (2019, inkl. Nebenkosten) | ab 8.720 € |
Die Preise stammen von MOTORRAD für die 300 hpe zum Start 2019 und aus der Datenbank von Motorrad & Reisen für die 350. Für das Baujahr 2024 nennt der ADAC bei der 300 hpe 7.299 Euro.
Motor und Fahrleistung
Die 350 hat 52 Kubikzentimeter mehr Hubraum und dreht höher. Ihre 22 kW liegen laut Motorrad & Reisen bei 8.500 Umdrehungen an, die 300 hpe erreicht ihre Spitzenleistung bei 7.750. Beim Drehmoment liegt die 350 mit 29 gegen 26 Nm vorn. Das macht sich vor allem beim Überholen auf der Landstraße bemerkbar, wo der Roller aus 70 oder 80 km/h heraus zulegen muss.
Auf der Autobahn reicht die 300 hpe mit 120 km/h für die rechte Spur, die 350 kommt mit 130 km/h an die Richtgeschwindigkeit heran. Wer regelmäßig Autobahnetappen fährt, hat mit der 350 die kleine, aber spürbare Reserve. Für den Weg zur Arbeit durch die Stadt genügt die 300 hpe vollständig.
Größe und Gewicht
Der größte Unterschied liegt im Format. Die 350 ist 20 Zentimeter länger und hat 95 Millimeter mehr Radstand. Das bringt Laufruhe bei höherem Tempo und mehr Platz für den Sozius, macht die 350 in engen Gassen und auf dem Parkplatz aber sperriger. Beim Gewicht trennen die beiden fahrfertig nur rund 11 Kilogramm, beim Rangieren ohne Rückwärtsgang spürst du eher die Länge.
Für zwei Personen hat die 350 die größere Reserve. Motorrad & Reisen nennt 460 Kilogramm zulässiges Gesamtgewicht und 204 Kilogramm Zuladung. Bei der 300 hpe führt der ADAC 420 Kilogramm, bei 225 Kilogramm Leergewicht bleiben rechnerisch knapp 195 Kilogramm für Fahrer, Sozius und Gepäck.
Verbrauch und Reichweite
Die 300 hpe ist mit 3,2 Litern nach WMTC die sparsamere. Für die 350 nennt Motorrad & Reisen 3,9 Liter. Mit 11 Litern im Tank kommt die 300 hpe rechnerisch rund 340 Kilometer weit, die 350 mit 12 Litern rund 310 Kilometer.
Abgasnorm und Rückruf
Die 350 erfüllte nur Euro 4. Deshalb ersetzte Piaggio sie im Mai 2021 durch die MP3 400 hpe. Die 300 hpe bekam 2021 einen Euro-5-Motor und blieb bis 2024 im Programm. Beim Wiederverkauf kann die neuere Norm ein Argument sein.
Beide Modelle stehen auf der Liste eines amtlichen Rückrufs. Motorrad & Reisen führt ihn für die Baujahre 2018 und 2019 unter der KBA-Nummer 10259. Eine fehlerhafte Verzinkung der Anschlüsse an den Bremsleitungen kann zu Bremsdruckverlust führen, die Werkstatt tauscht die Bremsflüssigkeit und spült das System. Bei einem Gebrauchten aus diesen Jahren gehört der Nachweis in die Unterlagen. Weitere Punkte für den Kauf stehen in der Rezension der Piaggio MP3 300 hpe.
MP3 300 gegen 400 und 500: Was bringt der größere Motor?
Wer die 300 hpe gegen eine der großen MP3 stellt, vergleicht zwei Fahrzeugkonzepte. Die 300 hpe ist für Stadt und Pendelstrecke gebaut, 400 hpe und 500 hpe für Landstraße, Autobahn und Touren zu zweit.
| Merkmal | MP3 300 hpe | MP3 400 hpe (ab 2022) | MP3 500 hpe |
|---|---|---|---|
| Hubraum | 278 cm³ | 399 cm³ | 493 cm³ |
| Leistung | 19 kW | 26 kW | 32,5 kW (Euro 5: 32 kW) |
| Drehmoment | 26,1 Nm | 37,7 Nm | 47,5 Nm |
| Höchstgeschwindigkeit | 120 km/h | 135 km/h | 145 km/h |
| Gewicht fahrfertig | 245 kg | 260 kg | 275 bis 282 kg |
| Kilogramm je Kilowatt | 12,9 | 10,0 | 8,5 |
| Radstand | 1.450 mm | 1.560 mm | 1.540 mm |
| Verbrauch (Werk) | 3,2 l/100 km | 3,8 bis 4,1 l/100 km | 4,0 l/100 km (Euro 5: 3,7) |
| Tank | 11 l | 13,2 bis 13,7 l | 12 l, Sport Advanced 13,2 l |
| Stauraum | zwei Jethelme | zwei Integralhelme | zwei Integralhelme |
| Rückwärtsgang | nein | nein | nur Sport Advanced |
| Listenpreis | 7.299 € (2024, ADAC) | 10.999 €, Sport 11.499 € (ADAC) | 11.420 € (2021, Motorrad & Reisen) |
Die Daten der 400 hpe nennen 1000PS und Motorrad & Reisen leicht unterschiedlich, deshalb stehen bei Verbrauch und Tank Spannen. Das Kilogramm je Kilowatt ist aus dem Gewicht fahrfertig und der Nennleistung gerechnet, bei der 500 hpe mit 275 Kilogramm und 32,5 kW.
Leistungsgewicht: der eigentliche Unterschied
Die 500 hpe ist zwar 30 Kilogramm schwerer als die 300 hpe, hat aber 70 Prozent mehr Leistung. Jedes Kilowatt muss bei ihr 8,5 Kilogramm bewegen, bei der 300 hpe 12,9. Im Alltag zeigt sich das beim Einfädeln auf die Autobahn und beim Überholen. Die 300 hpe braucht dafür Anlauf, die 500 hpe zieht aus dem Stand und aus mittlerem Tempo kräftig durch. Die 400 hpe liegt mit 10,0 Kilogramm je Kilowatt dazwischen.
Stauraum und Sozius
Unter die Sitzbank der großen MP3 passen laut Piaggio zwei Integralhelme, bei der 300 hpe nennt Piaggio zwei Jethelme. Wer mit Sozius fährt und beide Helme sicher unterbringen will, ist mit den großen Modellen besser bedient. Die längeren Radstände um 1.550 Millimeter geben dem Beifahrer zudem mehr Platz.
Reicht das Fach nicht, kommt ein Topcase ans Heck. Für 300 hpe, 350 und 500 hpe der Baujahre 2018 bis 2024 baut Shad den passenden Halter Top Master V0MP58ST, auf den etwa das Shad SH39 mit 39 Litern passt.
Was die großen MP3 mehr kosten
Neu lag die 400 hpe laut ADAC rund 3.700 Euro über der letzten 300 hpe, die 500 hpe kostete in ihren letzten Baujahren laut Motorrad & Reisen 11.420 Euro. Dazu kommen höhere laufende Kosten. Die großen Modelle verbrauchen mehr, und die Kfz-Steuer steigt mit dem Hubraum. Als dreirädriges Kraftfahrzeug zahlt die MP3 nach § 9 Abs. 1 Nr. 2b KraftStG 21,07 Euro je angefangene 100 Kubikzentimeter. Das ergibt 63,21 Euro im Jahr für die 300 hpe, 84,28 Euro für 350 und 400 hpe und 105,35 Euro für die 500 hpe. Wer überwiegend in der Stadt fährt, bezahlt bei den großen MP3 Leistung, die er selten abruft.
MP3 500 hpe vs. 530 hpe Exclusive: Lohnt die neue Generation?
Die 530 hpe Exclusive löste im Juni 2022 die 500 hpe als Topmodell ab. Leistung und Höchstgeschwindigkeit sind gleich geblieben. Neu sind der größere Motor mit mehr Drehmoment und eine deutlich umfangreichere Ausstattung.
| Merkmal | MP3 500 hpe | MP3 530 hpe Exclusive |
|---|---|---|
| Bauzeit | 2018 bis 2022 | seit 2022 |
| Hubraum | 493 cm³ | 530 cm³ |
| Bohrung × Hub | 94 × 71 mm | 97,5 × 71 mm |
| Leistung | 32,5 kW bei 7.750 min⁻¹ | 32,5 kW bei 7.250 min⁻¹ |
| Drehmoment | 47,5 Nm bei 5.500 min⁻¹ (Euro 5: 5.750) | 50 Nm bei 5.250 min⁻¹ |
| Höchstgeschwindigkeit | 145 km/h | 145 km/h |
| Gewicht fahrbereit | 275 kg, Sport Advanced Euro 5 282 kg | 280 kg |
| Tank | 12 l, Sport Advanced 13,2 l | 13,7 l |
| Fahrmodi | STD und ECO | ECO, COMFORT und SPORT |
| Rückwärtsgang | nur Sport Advanced, ohne Kamera | serienmäßig, mit Rückfahrkamera |
| Radar-Assistenten | nein | Totwinkel- und Spurwechsel-Warner |
| Tempomat | nein | ja |
| Cockpit | Instrumente mit Display, Piaggio MIA beim Sport Advanced | 7-Zoll-Farb-TFT, Keyless, Piaggio MIA |
| Preis neu | 11.420 € (2021 und 2022) | ab 13.499 € UVP |
Der 530er-Motor liefert sein höheres Drehmoment 250 bis 500 Umdrehungen früher, je nachdem, ob man die Euro-4- oder die Euro-5-Fassung der 500 hpe danebenlegt. Das kommt dem Durchzug aus niedrigen Drehzahlen zugute, etwa beim Anfahren mit Sozius am Berg. Die Höchstgeschwindigkeit bleibt bei 145 km/h, weil Leistung und Gewicht fast gleich geblieben sind.
Den eigentlichen Unterschied macht die Ausstattung. Die 530 war laut Piaggio der erste Roller mit Radar-Assistenten, die vor Fahrzeugen im toten Winkel und beim Spurwechsel warnen. Dazu kommen der Rückwärtsgang mit Kamera, ein Tempomat und das große Farbdisplay. Wer eine ansteigende Garageneinfahrt hat oder oft Autobahn fährt, nutzt diese Ausstattung jeden Tag.
Die 500 hpe ist der günstigere Weg zur großen MP3. Einen Rückwärtsgang hatte nur die Ausführung Sport Advanced, die ab 2019 gebaut wurde. Für die Baujahre 2018 und 2019 gilt derselbe Rückruf 10259 wie bei 300 hpe und 350. Alle Daten und die Bewertung der Ausstattung stehen in der Rezension der Piaggio MP3 530 hpe Exclusive.
MP3 300 hpe vs. 310: Was hat der Nachfolger verändert?
Seit 2025 steht die MP3 310 an der Stelle der 300 hpe. Ihr Motor hat bei gleicher Bohrung von 75 Millimetern 70 statt 63 Millimeter Hub, daraus werden 310 statt 278 Kubikzentimeter.
| Merkmal | MP3 300 hpe (Euro 5) | MP3 310 |
|---|---|---|
| Hubraum | 278 cm³ | 310 cm³ |
| Bohrung × Hub | 75 × 63 mm | 75 × 70 mm |
| Leistung | 19 kW (25,8 PS) | 19,4 kW (26,4 PS) |
| Drehmoment | 26,1 Nm | 27,3 Nm |
| Höchstgeschwindigkeit | 120 km/h | 129 km/h |
| Verbrauch (Werk) | 3,2 l/100 km | 3,0 l/100 km |
| Tank | 11 l | 11 l |
| Radstand | 1.450 mm | 1.455 mm |
| Sitzhöhe | 780 mm | 790 mm |
| Abgasnorm | Euro 5 | Euro 5+ |
| Zündung | Schlüssel | Keyless |
| Listenpreis | 7.299 € (2024, ADAC) | rund 8.100 € (Motorrad & Reisen) |
Die Leistung steigt um 0,4 kW, die Höchstgeschwindigkeit um 9 km/h. Motorrad & Reisen nennt 129 km/h für die 310, der ADAC führte die 300 hpe mit 120 km/h. Im Fahrbericht überschrieb Motorrad & Reisen den Wechsel mit „schneller, teurer, durstiger”. Die Redaktion kam auf gut 4 Liter Verbrauch, obwohl Piaggio 3,0 Liter angibt.
Beim Aussehen orientiert sich die 310 an den großen Modellen der Generation von 2022, dazu startet sie schlüssellos. Wer gebraucht kauft, bekommt mit einer späten 300 hpe ab 2021 schon den Euro-5-Motor und spart gegenüber der neuen 310. Wer neu kauft, hat bei Piaggio in dieser Klasse nur noch die 310 zur Wahl.
MP3 500 oder Yamaha TMAX: Dreirad gegen Zweirad
Den Vergleich mit dem Yamaha TMAX suchen viele, weil beide große Roller mit rund 500 Kubikzentimetern sind. Die Fahrzeuge gehören rechtlich aber in verschiedene Klassen, und das entscheidet meist schon vor der Probefahrt.
| Merkmal | Piaggio MP3 500 hpe | Yamaha TMAX 560 |
|---|---|---|
| Räder | drei, zwei davon vorn | zwei |
| Motor | Einzylinder, 493 cm³ | Zweizylinder, 562 cm³ |
| Leistung | 32,5 kW | 35 kW (47,6 PS) |
| Drehmoment | 47,5 Nm | 55 Nm |
| Höchstgeschwindigkeit | 145 km/h | 165 km/h |
| Gewicht fahrfertig | 275 kg | 219 kg |
| Führerschein | Klasse B ab 21 (Inland) oder Klasse A ab 21 | Klasse A2 oder A |
Die Daten des TMAX stammen aus der Datenbank von Motorrad & Reisen für das Modelljahr 2026. Mit 35 kW und 0,16 Kilowatt je Kilogramm erfüllt er gerade die Grenzen der Klasse A2 nach § 6 Abs. 1 FeV. Die MP3 500 hpe ist als dreirädriges Kraftfahrzeug mit mehr als 15 kW eingestuft und fällt damit aus der A2 heraus. Dafür öffnet ihr § 6 Abs. 3a FeV die Klasse B ab 21, im Inland.
Wer einen Autoführerschein hat und keinen Motorradführerschein machen will, kann von beiden also nur die MP3 fahren. Wer A2 oder A besitzt, bekommt mit dem TMAX das leichtere und schnellere Fahrzeug. Die MP3 bietet dafür die Neigungssperre an der Ampel, das Fußbremspedal für die Integralbremse und vorn zwei Aufstandsflächen, die auf nassem Kopfsteinpflaster oder Laub mehr Reserven geben.
Ältere MP3 vor 2018: Auf das LT kommt es an
Vor den hpe-Motoren baute Piaggio die MP3 mit 125 bis 500 Kubikzentimetern, darunter die 400 ie, die 500 ie und den Yourban. Bei diesen Baureihen gab es neben der Ausführung LT mit breiter Vorderspur auch schmalere Versionen. Nur die LT liegt mit ihrer Spur über 460 Millimetern und ist damit ein dreirädriges Kraftfahrzeug, das du mit der Klasse B fahren darfst. Die schmalen Versionen gelten als Kraftrad und verlangen eine Motorradklasse.
Bei einem älteren Gebrauchten zählt deshalb zuerst der Blick in Feld J der Zulassungsbescheinigung, erst danach der Vergleich der Hubräume. Wie die 460-Millimeter-Grenze zustande kommt und welche MP3 ab 18 erlaubt sind, erklärt der Ratgeber zur Piaggio MP3 mit Autoführerschein.
Welche MP3 für wen?
- Für Pendler in der Stadt: MP3 300 hpe gebraucht oder die MP3 310 neu. Kurz, sparsam und mit 19 kW ausreichend für Stadtverkehr und Umgehungsstraße.
- Für Landstraße und gelegentliche Autobahn: MP3 350 gebraucht oder MP3 400 hpe. Sie bringen 130 bis 135 km/h, mehr Radstand und Platz für einen Integralhelm.
- Für Touren zu zweit und viel Autobahn: MP3 500 hpe gebraucht oder MP3 530 hpe Exclusive. Beide schaffen 145 km/h und tragen zwei Integralhelme unter der Sitzbank.
- Wer rückwärts rangieren muss: MP3 530 hpe Exclusive mit Kamera oder gebraucht eine 500 hpe Sport Advanced.
- Wer nur einen Motorradführerschein A2 hat: keine dieser MP3, denn A2 endet bei Dreirädern bei 15 kW. Hier passt ein zweirädriger Roller wie der TMAX.
Fazit
Zwischen MP3 300 hpe und 350 entscheidet dein Streckenprofil. Fährst du überwiegend Stadt und Umland, ist die 300 hpe die vernünftige Wahl, mit weniger Länge, weniger Verbrauch und dem niedrigeren Preis. Führt der Weg regelmäßig über die Autobahn oder fährst du zu zweit, lohnt der Schritt zur 350 oder gleich zur 400 hpe mit Euro-5-Motor.
Bei den großen Modellen ist die Frage vor allem eine des Budgets. Eine gepflegte 500 hpe bietet dieselbe Leistung wie die 530 zu einem deutlich niedrigeren Preis. Radar, Kamera und Tempomat bekommst du nur mit der 530. Bei jeder MP3 der Baujahre 2018 und 2019 gehört vor dem Kauf der Nachweis über den Rückruf 10259 dazu.
Rechtsstand Oktober 2026 (§ 6 FeV). Daten nach den Piaggio-Datenblättern und Pressetexten, dem ADAC-Motorradkatalog, der Datenbank und den Fahrberichten von Motorrad & Reisen, MOTORRAD und 1000PS. Listenpreise wie angegeben, Händlerpreise können abweichen.
Häufige Fragen
Was ist der Unterschied zwischen Piaggio MP3 300 und 350?
Die MP3 350 hat 330 statt 278 Kubikzentimeter und leistet laut Motorrad & Reisen 22 kW, die MP3 300 hpe 19 kW. Damit fährt die 350 rund 130 statt 120 km/h. Sie hat praktisch die Maße der MP3 500 hpe, ist 20 Zentimeter länger als die 300 hpe, hat 95 Millimeter mehr Radstand und wiegt fahrfertig 256 statt 245 Kilogramm. Die 300 hpe ist sparsamer und wendiger, die 350 ruhiger auf Landstraße und Autobahn.
Welche Piaggio MP3 ist die schnellste?
Die MP3 500 hpe und die MP3 530 hpe Exclusive erreichen beide 145 km/h. Die Leistung liegt bei beiden bei 32,5 kW, die 530 hat mit 50 Nm etwas mehr Drehmoment als die 500 hpe mit 47,5 Nm. Die MP3 400 hpe schafft laut Motorrad & Reisen 135 km/h, die 350 rund 130, die 310 129 und die 300 hpe 120 km/h.
Warum gibt es die Piaggio MP3 350 nicht mehr?
Die MP3 350 erfüllte nur die Abgasnorm Euro 4. Im Mai 2021 ersetzte Piaggio sie durch die MP3 400 hpe mit 399 Kubikzentimetern und Euro 5, laut MOTORRAD mit 35,4 PS und 37,7 Nm. Im Juni 2022 folgte die komplett neue Generation der 400 hpe mit 7-Zoll-TFT und Keyless-Start. Die 350 gibt es seitdem nur noch gebraucht.
Welche MP3 darf ich mit dem Autoführerschein fahren?
Alle Modelle in diesem Vergleich, also 300 hpe, 310, 350, 400 hpe, 500 hpe und 530, sind dreirädrige Kraftfahrzeuge mit mehr als 15 kW. Nach § 6 Abs. 3a FeV fährst du sie mit Klasse B ab 21 Jahren, allerdings nur in Deutschland. Wegen der Automatik reicht auch eine Klasse B mit Schlüsselzahl 78. Bei älteren MP3 bis 2017 kommt es darauf an, ob die breite LT-Ausführung vor dir steht. Rechtsstand Oktober 2026.
Wie viel verbraucht eine MP3 300 im Vergleich zur MP3 500?
Nach Werksangabe braucht die MP3 300 hpe 3,2 Liter auf 100 Kilometer, die MP3 500 hpe 4,0 Liter in der Euro-4-Fassung und 3,7 Liter als Euro 5. Die MP3 350 liegt laut Motorrad & Reisen bei 3,9 Litern. Weil die 500 hpe mit 12 bis 13,2 Litern den größeren Tank hat, kommen beide rechnerisch auf rund 300 bis 360 Kilometer je Tankfüllung.
Lohnt sich der Wechsel von der MP3 500 hpe auf die 530?
Leistung und Höchstgeschwindigkeit bleiben mit 32,5 kW und 145 km/h gleich, die 530 bringt 2,5 Nm mehr Drehmoment. Der Mehrwert steckt in der Ausstattung mit Radar-Warnern für den toten Winkel und den Spurwechsel, Rückwärtsgang mit Kamera, Tempomat, drei Fahrmodi und 7-Zoll-TFT. Wer davon nichts braucht, fährt mit einer gepflegten 500 hpe günstiger. Einen Rückwärtsgang hatte bei der 500 hpe nur der Sport Advanced, ohne Kamera.
Ist die MP3 310 besser als die MP3 300 hpe?
Die MP3 310 ist schneller und moderner. Ihr Motor hat 310 statt 278 Kubikzentimeter, leistet 19,4 kW und erreicht laut Motorrad & Reisen 129 statt 120 km/h. Dazu kommen Keyless-Start, Euro 5+ und das Design der großen MP3. Der Listenpreis liegt mit rund 8.100 Euro über den 7.299 Euro der letzten 300 hpe, und im Fahrbericht nennt Motorrad & Reisen gut 4 Liter Verbrauch.
Was bedeutet hpe bei der Piaggio MP3?
Piaggio kennzeichnet mit hpe, kurz für High Performance Engine, die überarbeiteten Motoren, die seit 2018 in der MP3 stecken. Die 300 hpe, 400 hpe, 500 hpe und 530 hpe tragen das Kürzel im Namen. Die MP3 350 und die MP3 310 laufen ohne den Zusatz, ältere Motoren vor 2018 tragen meist die Endung ie für die Einspritzung.