Trike kaufen in Österreich: Händler, Import und NoVA

Drei Wege zum Trike in Österreich

Die NoVA, also die Normverbrauchsabgabe, ist die Größe, die den Trike-Kauf in Österreich von dem in Deutschland unterscheidet. Sie fällt einmal an, bei der ersten Zulassung im Inland. Wer ein in Österreich zugelassenes Trike gebraucht kauft, zahlt sie nicht noch einmal.

Neu kaufen beim österreichischen Händler

Can-Am verkauft seine Trikes über BRP und dessen Vertragshändler. Die österreichische Herstellerseite führt den Ryker samt Ryker Rally, den Spyder und den Canyon, Preise nennt sie nicht. Die gibt es beim Händler.

Harley-Davidson veröffentlicht für Österreich Listenpreise. Der Vergleich mit Deutschland zeigt, was die NoVA ausmacht:

Der Abstand von 10.000 bis 15.500 Euro ist fast vollständig Steuer. In den österreichischen Preisen stecken 20 Prozent Umsatzsteuer und die NoVA, in den deutschen 19 Prozent Umsatzsteuer. Rechnet man die Steuern heraus, liegen die Nettopreise beider Länder fast gleichauf, wie die Rechnung weiter unten zeigt.

Rewaco verkauft seine Trikes über Partnerhändler, die Händlersuche auf der Herstellerseite zeigt den nächstgelegenen. Fehlt ein Partner in der Nähe, läuft der Kauf über einen Händler im grenznahen Deutschland, dann mit dem Import-Ablauf unten. Neue Trikes von Boom gibt es nicht mehr, sie sind nur gebraucht zu haben. Was die Modelle aller Marken in Deutschland kosten, zeigt unser Ratgeber Was kostet ein Trike?.

Gebraucht kaufen in Österreich

Gebrauchte Trikes inserieren Händler und Private vor allem auf willhaben und auf AutoScout24, das eine eigene Trike-Kategorie führt. Bei einem Trike mit österreichischer Zulassung ist die NoVA bezahlt, und das Fahrzeug steht bereits in der Genehmigungsdatenbank. Für den Kauf zählen drei Punkte:

• Pickerl: Die Begutachtung nach § 57a KFG läuft für die Fahrzeugklasse L im 3-2-1-Rhythmus, also drei Jahre nach der Erstzulassung, zwei Jahre danach und anschließend jährlich. Die Lochung der Plakette zeigt, wann die nächste fällig ist. Mängel an einer bald fälligen Begutachtung gehen auf deine Rechnung.
• Umbauten: Andere Felgen, Auspuff, Fahrwerk oder eine Anhängerkupplung müssen in den Fahrzeugdokumenten stehen. Sonst verlangt die nächste Begutachtung den Rückbau.
• Reifen und Alter: Ein Trike braucht drei Reifen in zwei Größen. Das Herstellungsdatum steht als DOT-Nummer in der Flanke und gehört vor dem Preisgespräch geprüft.

Kommt das gebrauchte Trike aus Deutschland, gilt alles, was im nächsten Abschnitt steht, und die NoVA fällt bei der Zulassung in Österreich an.

Trike aus Deutschland importieren: der Ablauf

Innerhalb der EU gibt es keinen Zoll. Was bleibt, sind fünf Schritte, in einer festen Reihenfolge, weil jeder auf dem vorigen aufbaut:

1. Kauf. Ist das Trike neu, also höchstens sechs Monate seit der ersten Inbetriebnahme oder höchstens 6.000 Kilometer gelaufen, verkauft der deutsche Händler ohne deutsche Umsatzsteuer als innergemeinschaftliche Lieferung (§ 4 Nr. 1 Buchst. b und § 6a UStG). Ein gebrauchtes Trike kaufst du mit deutscher Umsatzsteuer oder privat ohne. Die Rechnung bzw. den Kaufvertrag brauchst du später beim Finanzamt.
2. Überführung. Am einfachsten auf dem Anhänger oder Transporter. Auf eigener Achse braucht das Trike in Deutschland ein Ausfuhrkennzeichen nach § 45 FZV, das die Zulassungsstelle gegen einen Versicherungsnachweis zuteilt.
3. Genehmigungsdatenbank. Vor jeder Zulassung muss das Fahrzeug in der österreichischen Genehmigungsdatenbank stehen. Den Eintrag übernimmt der Generalimporteur der Marke oder die Landesprüfstelle. Bei einem Trike mit EU-Typgenehmigung genügt dafür das COC, die Übereinstimmungsbescheinigung des Herstellers. Fehlt sie, etwa bei älteren Umbauten, braucht das Trike eine Einzelgenehmigung.
4. NoVA und Erwerbsteuer. Mit dem Formular NoVA 2 erklärst du beim Finanzamt die NoVA und bei einem Neufahrzeug zugleich die Erwerbsteuer. Das geht über FinanzOnline als ein PDF mit allen Beilagen oder vor Ort mit Termin. Beizulegen sind Rechnung oder Kaufvertrag, bei einem Privatkauf eine Fahrzeugbewertung, der Datenblattauszug aus der Genehmigungsdatenbank, ein Lichtbildausweis und die deutschen Zulassungspapiere.
5. Zulassung. Nach dem Zahlungseingang schaltet das Finanzamt das Fahrzeug in der Genehmigungsdatenbank frei. Dann meldest du es bei der Zulassungsstelle eines Versicherers an, zusammen mit der Haftpflichtversicherung.

Die Erwerbsteuer für ein neues Trike ist laut Finanzministerium spätestens einen Monat nach dem Tag des Erwerbs fällig. Bei der NoVA gibt es keine eigene Frist, ohne sie gibt es aber keine Zulassung.

NoVA: was ein Trike in Österreich kostet

Trikes gehören bei der NoVA zu den Krafträdern, das Finanzministerium nennt die Klasse L5e dort ausdrücklich. Der Steuersatz hängt allein am CO₂-Wert nach dem Messverfahren WMTC, der im COC und in der Genehmigungsdatenbank steht:

• Steuersatz = (CO₂ in g/km − 51) / 4, kaufmännisch gerundet, höchstens 30 Prozent
• Malus: über 150 g/km zusätzlich 20 Euro je Gramm
• Der Abzugsbetrag von 51 Gramm gilt für Zulassungen in den Jahren 2026 und 2027. Ab 2028 sinkt er auf 49 Gramm, jeder Satz steigt dann um einen halben Prozentpunkt.

Der Satz gilt auf den Nettopreis, also ohne Umsatzsteuer. Für Rewaco nennen die Datenblätter, die wir ausgewertet haben, keinen CO₂-Wert. Er steht im COC des einzelnen Fahrzeugs, das der Händler vor dem Kauf vorlegen kann. Rein elektrisch betriebene Trikes sind laut Finanzministerium von der NoVA ausgenommen.

Bei Gebrauchten rechnet das Finanzamt mit dem gemeinen Wert ohne Umsatzsteuer, den es aus anerkannten Bewertungslisten wie Eurotax oder dem Autopreisspiegel ableitet. Ein niedrigerer Wert muss nachgewiesen werden. Der Steuersatz richtet sich nach der Rechtslage am Tag der ersten Zulassung in der EU, und der Malus schrumpft im Verhältnis von Zeitwert zu Neuwert. Ein Tri Glide Ultra mit Erstzulassung im Frühjahr 2025 und 158 g/km zahlt deshalb 26 Prozent, weil damals noch 53 Gramm abgezogen wurden.

Neu oder gebraucht: die Umsatzsteuer

Ob beim Import aus Deutschland österreichische Umsatzsteuer anfällt, hängt an einer Grenze, die in der ganzen EU gilt. Laut Finanzministerium ist ein motorbetriebenes Landfahrzeug neu, wenn seine erste Inbetriebnahme höchstens sechs Monate zurückliegt oder es höchstens 6.000 Kilometer zurückgelegt hat. Trikes fallen darunter, weil sie mehr als 48 Kubikzentimeter oder mehr als 7,2 kW haben.

Die Erwerbsteuer erklärst du zusammen mit der NoVA auf dem Formular NoVA 2. Ein Tageszulassungs-Trike mit wenigen Kilometern bleibt umsatzsteuerlich ein Neufahrzeug, auch wenn es in Deutschland schon zugelassen war.

Lohnt sich der Kauf in Deutschland?

Für neue Trikes lässt sich das an den Harley-Listenpreisen ausrechnen. Der deutsche Preis wird um die 19 Prozent Umsatzsteuer bereinigt, dann kommen österreichische Erwerbsteuer und NoVA dazu:

Vor Rabatten bleiben also rund 250 Euro, und davon gehen Überführung, Eintrag in die Genehmigungsdatenbank und der eigene Aufwand ab. Beim neuen Werks-Trike entscheidet deshalb der Händlerrabatt auf beiden Seiten der Grenze, und für den Kauf beim Händler vor Ort spricht, dass Typisierung, NoVA und Zulassung aus einer Hand kommen.

Anders sieht es bei Gebrauchten, Rewaco-Modellen und Umbauten aus. Der deutsche Markt ist größer, und bei einem gebrauchten Trike berechnet das Finanzamt die NoVA vom Zeitwert. Vor der Unterschrift gehören drei Fragen geklärt:

• Gibt es ein COC? Bei Neufahrzeugen liegt es fast immer bei, bei Gebrauchten fehlt es öfter. Ohne COC wird aus dem Eintrag in die Genehmigungsdatenbank eine Einzelgenehmigung.
• Wer übernimmt die Garantie? Ob ein österreichischer Händler Garantiearbeiten und Rückrufe für ein in Deutschland gekauftes Trike übernimmt, klärst du am besten schriftlich.
• Wie hoch ist der gemeine Wert? Liegt der Kaufpreis deutlich unter dem Eurotax-Wert, rechnet das Finanzamt mit dem höheren Wert, solange du keinen niedrigeren nachweist.

Nach dem Kauf: Führerschein, Steuer und Pickerl

Für das Trike reicht in Österreich die Klasse B ab 21 Jahren, ohne Leistungsgrenze. Wer die Klasse B vor dem 19. Jänner 2013 erhalten hat, fährt alle Trikes auch jünger. Die Einzelheiten, auch für Fahrer mit deutschem Führerschein, stehen im Ratgeber zum Trike-Führerschein in Österreich.

Statt einer Kfz-Steuer zahlst du in Österreich die motorbezogene Versicherungssteuer, die der Versicherer mit der Haftpflichtprämie einzieht. Für Trikes mit Erstzulassung nach dem 30. September 2020 gilt nach § 6 Abs. 1 Z 1 lit. b sublit. bb VersStG je Monat: 0,014 Euro je Kubikzentimeter über 52 plus 0,20 Euro je Gramm CO₂ über 52.

Die deutsche Spalte folgt dem Trike-Tarif von 21,07 Euro je angefangene 100 Kubikzentimeter, den der Ratgeber zu den laufenden Kosten eines Trikes erklärt. In Österreich kostet dasselbe Trike im Jahr also rund 145 bis 175 Euro mehr Steuer. Für Trikes mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 2020 rechnet das Gesetz mit 0,025 Euro je Kubikzentimeter im Monat, bei monatlicher Zahlung kommen dort bis zu 10 Prozent Zuschlag dazu. Elektro-Trikes zahlen derzeit 0,50 Euro je kW über 5 kW im Monat, ab 2027 gilt für sie eine neue Formel mit einem Gewichtsanteil.

Das Pickerl ist für ein neues Trike erst drei Jahre nach der Erstzulassung fällig, danach nach zwei Jahren und dann jährlich. Für Autobahnen und Schnellstraßen genügt die Motorrad-Vignette.

Fazit

Für ein neues Can-Am- oder Harley-Trike ist der österreichische Händler der einfachste Weg. Die NoVA steckt im Preis, und Typisierung wie Zulassung kommen aus einer Hand. Der Kauf in Deutschland spart beim Neufahrzeug kaum etwas, weil Erwerbsteuer und NoVA ohnehin in Österreich anfallen.

Wer ein gebrauchtes Trike, ein Rewaco oder einen Umbau sucht, findet in Deutschland die größere Auswahl. Dann rechnest du vor dem Kauf die NoVA mit dem CO₂-Wert aus dem COC und dem Eurotax-Wert durch, klärst Garantie und COC und planst den Termin beim Finanzamt gleich mit ein.

Rechtsstand Oktober 2026. NoVA-Formel und Ablauf nach den Angaben des Bundesministeriums für Finanzen zum NoVAG 1991 und zum Fahrzeugimport, Erwerbsteuer nach dem Formular U10, motorbezogene Versicherungssteuer nach § 6 VersStG 1953, Begutachtungsfristen nach ÖAMTC zu § 57a KFG, Ausfuhr nach § 4 Nr. 1 Buchst. b und § 6a UStG sowie § 45 FZV. Listenpreise laut Harley-Davidson Österreich und Deutschland, Modelljahr 2026. Dieser Artikel ordnet die Rechtslage ein und ersetzt keine Steuerberatung.