Tucano Urbano Nano Plus (Regenhose zum Überziehen)

Eine Regenhose verbringt die meiste Zeit zusammengerollt im Stauraum und muss dann in zwei Minuten am Straßenrand über die Motorradhose. Die Tucano Urbano Nano Plus ist dafür gebaut: kleines Packmaß, Reißverschluss bis zur Wade, verschweißte Nähte und eine Prüfung im Regenturm nach EN 14360. Sie kostet 44,99 Euro und kommt in zehn Größen von XXS bis 5XL. Grundlage dieser Einordnung sind das Datenblatt von Tucano Urbano (Produktcode 001401390) und die Listung bei Helm Express unter der Artikelnummer 394004.

Warum die Regenhose auf dem Trike zuerst zählt

Auf einem Trike trifft der Regen zuerst die Beine. Die Sitzposition ist aufrecht, die Oberschenkel liegen fast waagerecht, und es gibt weder Tank noch Verkleidung, die das Wasser vorher ablenken. Im Schoß sammelt es sich und läuft von dort in jede Lücke. Wer eine Motorradhose ohne Membran fährt, etwa eine Mesh-Hose wie die Macna Qargon, braucht auf dem Dreirad deshalb eher eine Regenhose als eine Regenjacke.

Verschweißte Nähte: die Leckstelle ist zu

Das Gewebe einer Regenhose hält fast immer dicht. Undicht wird sie an den Nähten. Jeder Nadelstich ist ein Loch, und bei einer genähten Hose läuft das Wasser entlang der Naht nach innen, besonders dort, wo der Stoff im Sitzen unter Spannung steht: am Schritt und über den Knien.

Tucano Urbano verschweißt die Nähte der Nano Plus. Die Stoffbahnen werden dabei mit Hitze verbunden, Stichlöcher entstehen keine. Das ist bei Regenhosen dieser Preisklasse keine Selbstverständlichkeit, viele einfache Modelle sind genäht und bestenfalls von innen abgeklebt.

EN 14360: geprüft als fertiges Kleidungsstück

Die meisten Hersteller geben für Regenbekleidung eine Wassersäule an, wenn überhaupt. Die Wassersäule misst aber nur den Stoff: Ein Stück Gewebe wird eingespannt, von unten steigt der Wasserdruck, bis es durchtritt. Nähte, Reißverschlüsse und Abschlüsse kommen in dieser Messung nicht vor.

Tucano Urbano nennt für die Nano Plus stattdessen die EN 14360:2004, im Datenblatt als „Rain Tower tested” ausgewiesen. Diese Norm ist ein Prüfverfahren für Schutzkleidung gegen Regen, bei dem das fertige Kleidungsstück im Regenturm von oben beregnet wird. Geprüft wird also genau das, was bei einer Regenhose zählt: ob am Ende irgendwo Wasser durchkommt, egal ob durch den Stoff, eine Naht oder den Reißverschluss.

Die Lücke dabei: Das Ergebnis der Prüfung veröffentlicht Tucano Urbano nicht, ebenso wenig eine Wassersäule für die Hose. Belegt ist die Prüfung selbst, wie lange die Hose im Turm dicht blieb, bleibt offen. Für den Vergleich mit Herstellern, die nur eine Wassersäule nennen, fehlt damit eine gemeinsame Zahl.

HYDROSCUD und Atmungsaktivität

Das Material heißt bei Tucano Urbano HYDROSCUD, ein Polyamid-Gewebe, also Nylon, mit wasserdichter Ausrüstung. Der Hersteller beschreibt es als winddicht, wasserdicht und atmungsaktiv. Einen Messwert für die Atmungsaktivität gibt es nicht. Realistisch ist bei einer Überziehhose dieser Preisklasse, dass sie Feuchtigkeit langsamer nach außen lässt als ein Laminat wie das XPR-Tex der Dane Husby, die dafür dreimal so viel kostet.

Auf einer Tour mit Regenpausen ist das kein Problem, die Hose kommt ohnehin nach dem Schauer wieder in den Beutel. Wer den ganzen Tag im Regen fährt, merkt den Unterschied eher.

Anziehen über den Stiefel

Die Nano Plus hat einen seitlichen Reißverschluss bis zur Wade. Er weitet den Beinabschluss so weit, dass die Hose über den Stiefel gezogen werden kann. Danach lässt sich der Knöchel verstellen und eng stellen, damit kein Spritzwasser von unten in das Hosenbein steigt.

Über schmale Stiefel wie den TCX Street 3 WP klappt das problemlos. Bei hohen Tourenstiefeln mit breitem Schaft wird es eng, weil der Reißverschluss an der Wade endet. Für diesen Fall ist eine Hose mit durchgehendem Seitenreißverschluss bis zum Bund die bessere Wahl.

Was fehlt

Zwei Dinge hat die Nano Plus nicht, die bei teureren Modellen dabei sind. Rutschhemmende Flächen am Gesäß fehlen. Glattes Nylon auf einer nassen Sitzbank rutscht, und auf den breiten, flachen Sitzbänken vieler Trikes spürt man das beim Bremsen. Und den Bund beschreibt das Datenblatt nicht, eine Weitenverstellung ist also nicht belegt.

Reflexion gibt es als reflektierende Einsätze, Größe und Position nennt Tucano Urbano nicht. Die Hose kommt nur in Schwarz. Für die Sichtbarkeit sollte die Jacke sorgen, bei Regen am besten in Neongelb wie die Nano Rain Jacket Plus aus derselben Familie.

Die Größenreihe als Argument

Zehn Größen von XXS bis 5XL sind bei Regenhosen selten. Die Größe 5XL deckt laut Tucano Urbano 116 bis 120 Zentimeter Taille und 132 bis 140 Zentimeter Hüfte ab. Weil eine Überziehhose über der Motorradhose mit Knieprotektoren sitzt, braucht man meist eine Nummer mehr als gewohnt, und genau dann ist eine lange Größenreihe wertvoll. Am anderen Ende passt XXS auch der zierlichen Beifahrerin.

Einordnung gegen die Alternativen

Amazon-Preise: Stand 18.10.2026, 17:37 MESZ · Details

Die Macna Spray Regenhose kostet rund 11 Euro weniger und passt zur Macna Spray Regenjacke. Die Dane Husby ist die Wahl für breite Tourenstiefel und Dauerregen. Die Nano Plus liegt dazwischen: günstig, geprüft, mit verschweißten Nähten.

Fazit

Die Tucano Urbano Nano Plus ist eine ehrliche Regenhose für 44,99 Euro. Verschweißte Nähte schließen die häufigste Leckstelle, die Prüfung nach EN 14360 bezieht Nähte und Reißverschlüsse mit ein, und zehn Größen bis 5XL passen auch über dicke Winterhosen. Offen bleiben die Zahlen: Prüfergebnis, Wassersäule und Atmungsaktivität nennt der Hersteller nicht.

Für Trike-Fahrer, die eine Regenhose dauerhaft im Stauraum haben wollen, ist sie die naheliegende Wahl. Wer breite Tourenstiefel trägt oder ganze Tage im Regen fährt, greift zur Dane Husby. Die Hose steht bei Helm Express*, dazu passt für die Füße der Tucano Urbano Pro Shoecover aus demselben Material.